Nissan Motor qed itejjeb il-kapaċitajiet tal-vetturi elettriċi tiegħu fiċ-Ċina, jittestja mudelli fit-tramuntana tal-iffriżar tal-pajjiż biex jiżgura prestazzjoni stabbli tas-sewqan b'ħarsa lejn it-tnedija tal-esportazzjonijiet aktar tard din is-sena.
Aktar kmieni dan ix-xahar, Nissan wera lill-midja Ġappuniża għall-ewwel darba l-faċilità tagħha għall-ittestjar tat-temp kiesaħ--- li fiha korsa tat-test mibnija fuq lag iffriżat -- f'Heihe, provinċja ta' Heilongjiang, fil-Grigal taċ-Ċina.
Heihe jinsab madwar ix-Xmara Amur mir-Russja. It-temperaturi tax-xitwa jistgħu jaqgħu baxxi daqs 40 C. Fil-jum taż-żjara ta 'Nikkei, it-temperatura kienet nieqes 20 C. Il-prestazzjoni tal-batterija għandha tendenza li tonqos f'temp kiesaħ.
Nikkei pparteċipa fi test drive tal-N7, sedan EV mill-impriża konġunta lokali Dongfeng Nissan. Anke fuq toroq mhux maħduma u bis-silġ, il-karozza aċċellerat bla xkiel minn waqfien għal 100 kilometru fis-siegħa f'mumenti, u baqgħet stabbli b'ċaqliq minimu.
L-EVs u vetturi oħra tal-enerġija ġodda jammontaw għal kważi 50% tal-bejgħ ta 'vetturi ġodda fiċ-Ċina. Fost l-adozzjoni mgħaġġla, il-prestazzjoni fi temp kiesaħ -- dgħjufija twila tal-EVs -- saret fattur ewlieni meta l-konsumaturi jiddeċiedu dwar vettura li jixtru. Bosta produtturi tal-karozzi qed jużaw l-ittestjar tat-temp kiesaħ biex juru l-kredenzjali tal-vetturi tagħhom fit-toroq tax-xitwa.
L-N7, rilaxxat f'April 2025, huwa l-ewwel EV ta 'Nissan iddisinjat u żviluppat fiċ-Ċina. Ġib l-attenzjoni bħala vettura mfassla għas-suq Ċiniż, grazzi għal karatteristiċi bħal sedili tal-massaġġi.
"L-inġiniera ta 'Nissan huma involuti fl-aspetti kollha tal-iżvilupp, u dan l-ittestjar tat-temp kiesaħ-huwa pass partikolarment importanti," qal Isao Sekiguchi, kap ta' Dongfeng Nissan Passenger Vehicle.
Nissan juża l-istess parametri tat-test f'Heihe bħall-vetturi żviluppati globalment tagħha, u l-evalwaturi tat-test huma mħarrġa wkoll fil-Ġappun. Il-kumpanija għandha l-għan li tiddistingwi l-EVs Ċiniżi tagħha mill-kompetituri permezz ta' tmexxija ta'-kwalità għolja, kontroll tal-ibbrejkjar u prestazzjoni tal-powertrain.
Wara li waqa 'lura fil-bidla mgħaġġla għall-EVs, il-bejgħ ta' karozzi ġodda ta 'Nissan fiċ-Ċina naqas b'60% minn 1.56 miljun unità fl-2018 għal 650,000 unità fl-2025. Iżda l-bejgħ tal-N7 laħaq 45,382 unità fl-2025, u wera xi suċċess billi ġab ix-xerrejja żgħażagħ għall-ewwel darba lin-Nissan.
Il-kumpanija qed tippjana wkoll li tniedi din is-sena l-NX8, vettura ta' utilità sportiva disponibbli kemm fil-verżjonijiet tal-EV kif ukoll tal-firxa-estendi tal-EV.
Il-kumpanija qed tiżen vetturi li jesportaw miċ-Ċina li jimxu 'l quddiem, inklużi l-N7 u l-Frontier Pro, plug-in ibridu pickup truck rilaxxat minn Zhengzhou Nissan, joint venture oħra.
Nissan qed tiffaċċja bosta sfidi. Il-bejgħ tagħha fil-Ġappun naqas ukoll minħabba nuqqas ta’ mudelli ġodda, li wassal għal ristrutturar kbir imħabbra f’Mejju li għadda.
"Anke jekk nonqsu, il-mistoqsija hija kemm nistgħu nirranġawha malajr," qal Sekiguchi. "Għandna bżonn mentalità tal-istartjar bħal kumpaniji Ċiniżi."