Tinnota xi ħaġa differenti dwar dan il-prototip BMW iX3? Il-bibien ta' wara tagħha huma kemxejn itwal, riżultat ta' bażi tar-rota mġebbda ddisinjata biex tagħti spazju addizzjonali għas-sedil ta' wara-riġlejn. Il-karozza tat-test moħbija mhix il-mudell standard "NA5" iżda l-varjant tawwali "NA6" żviluppat speċifikament għaċ-Ċina. Huwa mistenni li jiddebutta dalwaqt fl-akbar suq tal-kumpanija, u jagħti bidu għal offensiva ewlenija tal-prodott fl-2026.
BMW qed tippjana li tniedi aktar minn 20 vettura ġdida lokalment din is-sena. Imqabbla ma 'tnaqqis fil-prezz fuq 31 mudell, l-istrateġija hija mmirata b'mod ċar biex twaqqaf il-bejgħ li qed jonqos. Fl-2025, il-BMW Group (inkluż MINI) ikkonsenja 625,527 vettura fiċ-Ċina, tnaqqis inkwetanti ta' 12.5% sena-aktar minn-sena.
Meta wieħed iħares aktar lura, id-domanda naqset b'aktar minn 200,000 unità meta mqabbla mal-2021, meta l-bejgħ laħaq il-quċċata ta 'kważi 848,000 vettura. Jekk il-mewġa li jmiss ta 'prodotti ġodda tistax ireġġa' lura s-slide għad irid jara. BMW ma żvelatx liema mudelli lil hinn mill--wheelbase twil iX3 se tniedi din is-sena fl-akbar suq tal-karozzi fid-dinja.
Il-loġika tissuġġerixxi verżjonijiet lokalizzati tas-Serje 3 tal-{0}}ġenerazzjoni li jmiss u X5 x'aktarx li jmiss. Iż-żewġ mudelli globali huma dovuti din is-sena: il-G50 u l-G65, rispettivament. Fiċ-Ċina, is-sedan u SUV ħerġin diġà għandhom bażi tar-roti itwal mill-kontropartijiet internazzjonali tagħhom. BMW ikkonfermat ukoll li lifting tas-Serje 7 se jasal fl-2026 flimkien ma' i7 aġġornat, bit-tnejn jaqsmu l-istess bażi tar-roti bħall-verżjonijiet tas-suq-Ċiniż.
Għadu mhux ċar jekk l-iX4 spionjat dan l-aħħar hux se jirċievi t-trattament fit-tul-rota ta' bażi fiċ-Ċina. I3 stirat, bl-isem ta' kodiċi NA8, jidher li huwa kandidat aktar plawżibbli, peress li s-sedans jibqgħu rilevanti fiċ-Ċina, b'differenza mill-bqija tad-dinja li tidher insatiable għall-SUVs.
Vetturi elettriċi ammontaw għal inqas minn 10% tal-bejgħ totali ta 'BMW fiċ-Ċina s-sena li għaddiet, bi 53,000 EVs biss ikkunsinnati. Globalment, madankollu, vetturi b'emissjoni żero-laħqu sehem rekord ta' 18% fl-2025, filwaqt li fl-Ewropa, 25% tal-bejgħ kollu tal-BMW Group ġie minn mudelli mingħajr magna tal-kombustjoni.
Il-BMW mhuwiex l-uniku produttur tal-karozzi li qed jissielet fis-suq iper-kompetittiv taċ-Ċina. Iż-żewġ rivali ewlenin tagħha qed jiffaċċjaw riħ kontra simili: il-Mercedes-Benz raw il-bejgħ jonqos b'19% għal 551,900 karozza, filwaqt li Audi niżlet 5% għal 617,514 unità, esklużi vetturi mibjugħa taħt il-marka sub- ġdida tagħha li tħawwad AUDI maħluqa bi sħubija ma' SAIC.