Analiżi u Evoluzzjoni tal-Industrija
Fl-Afrika, minħabba xejriet ta 'investiment u politiki preferenzjali, l-iżvilupp ta' ekoloġija ġdida tat-trasport tal-enerġija huwa pjuttost mgħaġġel; Investituri kummerċjali u istituzzjonijiet finanzjarji għall-iżvilupp (DFIs) huma wkoll dejjem aktar attivi fis-settur, bil-fond ta 'kapital ta' riskju tal-kapital tat-teknoloġija diġà jinvesti $105 miljun fis-settur tat-trasport tal-Afrika fl-2021.
Mill-perspettiva tad-demografija, l-urbanizzazzjoni u t-tkabbir ekonomiku, is-suq tal-EV huwa mistenni li jikber b'rata ta 'tkabbir annwali kompost ta' 15% fl-Afrika u fil-Lvant Nofsani matul il-ħames snin li ġejjin. Il-gvernijiet qed jagħtu wkoll attenzjoni dejjem akbar lill-industrija, bil-pajjiżi tal-Komunità Ekonomika tal-Istati tal-Afrika tal-Punent (ECOWAS) jadottaw pjanijiet għat-tranżizzjoni għal vetturi elettriċi u effiċjenti fil-fjuwil. Fuq din il-bażi, l-investituri qed jippromwovu l-iżvilupp tal-industrija NEV permezz tas-suq, inkluż l-investiment dirett fit-trasport pubbliku u l-mudelli tan-negozju, il-bini tal-infrastruttura, u l-għoti ta 'appoġġ politiku lill-intrapriżi.
Opportunitajiet u Sfidi
Madankollu, inċentivi mhux monetarji limitati (bħal ipparkjar b'xejn, użu tal-karreġġjata tal-karozzi tal-linja) jillimitaw l-adozzjoni tal-massa ta 'vetturi elettriċi; It-tieni, minħabba li l-Afrika u l-Lvant Nofsani jassorbu madwar 52% tal-importazzjonijiet ta 'kwadriċikli użati, ir-riskju emerġenti ta' dumping ta 'vetturi tal-magni tal-kombustjoni interna minn pajjiżi bi dħul għoli x'aktarx ukoll jillimitaw is-suq tal-EV. Fl-aħħarnett, id-distakk fl-investiment fil-vetturi elettriċi huwa rifless kemm fil-provvista kif ukoll fid-domanda, li jirriżulta fi sfida doppja għall-industrija.
Is-settur tat-trasport, li għandu emissjonijiet għoljin ta 'gassijiet serra u sustanzi li jniġġsu l-arja minħabba d-dipendenza tal-Afrika fuq karozzi użati skaduti, kien qed jikber ukoll, li jammonta għal 10% tal-emissjonijiet tal-gassijiet serra tal-Afrika, u se jiżdied mal-projezzjonijiet attwali tas-sjieda tal-karozzi. Għalhekk, is-soluzzjoni tal-problema tal-emissjonijiet tat-trasport saret kwistjoni importanti, u l-vetturi elettriċi huma waħda mis-soluzzjonijiet importanti.
Barra minn hekk, l-ansjetà tal-firxa hija ostaklu kbir ieħor għall-promozzjoni ta 'vetturi elettriċi. Fi stħarriġ ta' aktar minn 3,000 dawk li wieġbu fl-Afrika t'Isfel, madwar 60 fil-mija semmew in-nuqqas ta' infrastruttura tal-iċċarġjar u stazzjonijiet tal-iċċarġjar bħala t-tħassib ewlieni tagħhom.
Min-naħa tal-investitur, kwistjonijiet differenti ta’ finanzjament min-naħa tal-provvista u tad-domanda qed ikomplu jaggravaw id-distakk fl-investiment. Min-naħa tal-provvista, hemm nuqqas ta’ kapital għall-investimenti f’vetturi elettriċi minħabba rati insuffiċjenti ta’ riskju-ritorn, nuqqas ta’ informazzjoni u data, u diffikultà biex jiġu vvalutati r-riskji u l-potenzjal tas-suq. Min-naħa tad-domanda, hemm opportunitajiet investibbli limitati fis-settur tal-vetturi elettriċi, nuqqas ta 'prodotti finanzjarji xierqa biex jissodisfaw il-ħtiġijiet tal-intrapriżi, u l-kumpaniji għandhom diffikultajiet biex jissodisfaw kriterji ta' investiment bħal kollateral, kapaċitajiet ta 'ġestjoni.
Prospetti ta' Valutazzjoni u Tkabbir
Madwar l-Afrika u l-Lvant Nofsani, l-industrija tal-vetturi elettriċi qed tikber. Sitt swieq - il-Kenja, il-Gana, il-Marokk, l-Eġittu, ir-Rwanda u l-Uganda - għandhom potenzjal partikolari.
Il-Kenja għandha l-akbar komunità tal-istartjar tal-vetturi elettriċi fil-kontinent Afrikan, b'aktar minn 50 startup, l-aktar fis-settur tal-iskuter elettriku u tat-triċiklu tal-elettriku; Hemm ukoll interess dejjem jikber mill-komunità ta 'investiment tal-pajjiż fl-industrija tal-vetturi elettriċi, u infrastruttura affidabbli tal-enerġija biex tappoġġja l-iżvilupp ta' vetturi elettriċi; Il-gvern introduċa wkoll sensiela ta’ politiki biex jappoġġjaw il-vetturi elettriċi, u naqqas it-taxxa fuq il-konsum minn 20 fil-mija għal 10 fil-mija, filwaqt li r-rata tat-taxxa għall-vetturi tal-fjuwil tibqa’ ta’ 20 fil-mija.
Il-Gana għandha suq enormi tal-vetturi elettriċi u hija waħda mill-industriji tal-karozzi li qed jikbru malajr fid-dinja. Il-Marokk għandu suq domestiku u ta' esportazzjoni kbir, bażi ta' enerġija stabbli u ambjent ta' politika favorevoli.
Fl-istess ħin, l-Eġittu għandu sussidji sinifikanti għall-fjuwils fossili li, jekk ma jiġux indirizzati, jistgħu jaffettwaw ħażin is-swiċċ tal-EV; Għalkemm ir-Rwanda bħalissa għandha suq kbir tal-vetturi elettriċi, id-daqs tas-swieq domestiċi u ta 'esportazzjoni tagħha jista' jillimita l-iżvilupp tal-industrija. L-Uganda għandha diversi start-ups tal-VE appoġġjati minn impriża, iżda għad m'għandhiex qafas ta' politika komprensiv biex tappoġġja l-iżvilupp tal-industrija kollha kemm hi.
Ħares lejn il-Futur
Meta wieħed iħares lejn il-ġejjieni, l-isforzi orjentati lejn is-suq naturalment jgħinu fl-iżvilupp tal-industrija tal-vetturi elettriċi u jippromwovu l-progress reġjonali u l-innovazzjoni teknoloġika. Il-mudell tan-negozju tal-vetturi elettriċi f'żoni rurali jista 'jġib aktar opportunitajiet, u oqsma oħra bħal karozzi u dgħajjes elettriċi għandhom ukoll potenzjal. Fl-aħħarnett, l-innovazzjonijiet fil-vetturi elettriċi, inkluż il-ħażna tal-batteriji, l-istandards tal-iċċarġjar universali, u l-finanzjament tal-kreditu tal-karbonju, jistgħu jtejbu l-vijabbiltà tal-mudelli tan-negozju tal-vetturi elettriċi madwar l-Afrika.
L-istartjar tal-vetturi elettriċi rurali ħafna drabi jkollhom profitti żgħar u l-ebda sors stabbli ta 'finanzjament, u s-suq jista' jkollu rwol importanti f'dan il-qasam biex jgħin lill-intraprendituri jistabbilixxu mudell ta 'negozju sod.
Il-potenzjal tas-suq għal mobilità żgħira huwa wkoll kbir ħafna u huwa mistenni li jikber b'rata ta' tkabbir kompost ta' madwar 13 % matul il-ħames snin li ġejjin. Fi bliet bħal Nairobi u Kigali, fejn ġew stabbiliti korsiji għar-roti ddedikati, l-isforzi ta 'kummerċjalizzazzjoni jistgħu jiffokaw fuq il-promozzjoni tal-mudell e-MAAS, it-tnaqqis tal-ispejjeż tax-xiri tal-konsumatur u l-użu ta' trasport żgħir fuq talba.
Mhux dan biss, minħabba li s-sistemi effiċjenti ta 'vetturi elettriċi għandu jkollhom standard komuni ta' ċċarġjar, l-iżvilupp ta 'netwerk ta' ċċarġjar komprensiv se jippromwovi wkoll il-kostruzzjoni tal-infrastruttura kollha tal-industrija.