Lei Jun:-Ġenerazzjoni ġdida Xiaomi SU7 stabbilita għal tnedija uffiċjali dan ix-xahar
Il-fundatur, iċ-Chairman u l-Kap Eżekuttiv ta' Xiaomi, Lei Jun, ħabbar fit-13 ta' Marzu li l-iżvilupp tal--ġenerazzjoni l-ġdida SU7 miexi bla xkiel, bi tnedija uffiċjali stabbilita għal dan ix-xahar.
"Wara aktar minn sentejn ta 'raffinament, il--ġenerazzjoni l-ġdida SU7 tagħti titjib enormi fis-sigurtà, l-immaniġġjar, il-karatteristiċi intelliġenti, u t-sensazzjoni ta' lussu," qal Lei Jun. "Issa ninsabu ffukati bis-sħiħ fuq il-preparazzjonijiet tal-produzzjoni u se nibdew il-kunsinni tal-massa immedjatament wara t-tnedija."
Xiaomi Auto preċedentement indikat li l-mudell se jolqot is-suq f'April 2026. Il--ġenerazzjoni l-ġdida SU7 fil-fatt fetħet pre-ordnijiet kmieni f'Jannar 2026, b'firxa ta 'prezz ta' qabel-bejgħ ta' 229,900 sa 309,900 wan.
Dettalji żvelati jiżvelaw titjib estensiv għas-sistemi ta’ barra, ta’ ġewwa, tas-sewqan intelliġenti u tas-sigurtà. Viżwalment, il-gradilja ta 'quddiem ġiet ottimizzata, u l-paletta tal-kulur issa żżid Capri Blue mal-Gulf Blue eżistenti. Ir-roti huma ddisinjati mill-ġdid ta' ligi ta' 20-pulzier, flimkien ma' tajers ta' daqs ta' 245mm fuq quddiem u 265mm fuq wara-il-wiċċ ta' barra usa' ta' wara li jtejjeb il-qabda. Għall-ibbrejkjar, il-linja kollha issa tiġi standard b'erba-kalipers fissi bil-pistun, filwaqt li l-verżjoni Max fiha kalipers Brembo, rotors imtaqqbin, u pads tal-brejkijiet b'livell baxx ta' metalli.
Ġewwa, is-SU7 il-ġdid jintroduċi għażla Midnight Black flimkien mal-Iswed Obsidian eżistenti. Ir-rota tal-isteering ġiet iffurmata mill-ġdid, b'dettalji tal-ħjata raffinati madwar il-console, il-pannelli tal-bibien, u s-sedili. Uċuħ artab-touch ġew estiżi, ikkumplimentati b'sistema ta' dawl ambjentali ta' tliet-saffi li jġibu magħhom. Ġew aġġornati wkoll il-buttuni fiżiċi fil-mina ċentrali.
Il--ġenerazzjoni l-ġdida SU7 tiftaħar reviżjoni sistematika fil-konfigurazzjoni. Fuq il-faċċata tas-sigurtà, il-mudelli kollha jiġu standard b'gaġġa tal-azzar inkorporata ta' 2,200MPa u travi tal-impatt tal-ġenb-fl-erba' bibien kollha, flimkien ma' sett imtejjeb ta' disa' airbags-li jżidu airbags tal-ġenb ta' wara. Ix-chassis għandu raġġ protettiv ta' 1,500MPa u kisja ta'-saħħa għolja li l-kumpanija ssostni li joffri għaxar darbiet aktar reżistenza għall-grif u t-tiċrit meta mqabbel mad-disinn tal-bażi. Biex jindirizzaw it-tħassib tal-utent, il-pumi tal-bibien issa għandhom redundancy triplu madwar il-lineup, li jappoġġjaw ftuħ mekkaniku kemm minn ġewwa kif ukoll minn barra l-vettura.
Għall-qawwa u r-reżistenza, il--ġenerazzjoni l-ġdida SU7 hija mgħammra b'mutur V6s Plus, li jwassal 320 horsepower fil-verżjoni Standard u 690 horsepower fil-Max. Il-lineup kollu juża pjattaforma ta' vultaġġ għoli-karbur tas-silikon: il-verżjonijiet Standard u Pro jaħdmu fuq arkitettura 752V, filwaqt li l-verżjoni Max topera f'897V. Iċ-ċifri tal-firxa huma 720 km taħt kundizzjonijiet CLTC għall-mudell Standard, u jilħqu 902 km għall-Pro. Il-ħardwer tas-sewqan intelliġenti huwa komprensiv, b'radar tal-mewġ LiDAR u 4D millimetri-issa standard madwar il-firxa.