Is-Serje 0 kellha tipprova li dawk li jiddubitaw kienu żbaljati. Imbagħad Honda kkanċellawh, u wriethom raġun.
F'Novembru 2022, kont bilqiegħda quddiem is-CEO tal-Honda, Toshihiro Mibe. Ġdid fix-xena u ħerqan li jippossjedi l-futur, is-CEO tkellem logħba kbira dwar l-impenn tal-Honda għan-newtralità tal-karbonju u l-elettrifikazzjoni. Il-pern ta 'din it-trasformazzjoni, huwa qal, tkun is-sħubija tal-kumpanija ma' General Motors. Fi kliemu, dan ma kienx biss badge-pjan ta’ xog[ol biex jinbena l-Honda Prologue; kienet sħubija ta' diversi-snin bejn "ugwali" biex jiġu żviluppati EVs affordabbli u jirbħu s-suq tal-karozzi ta' għada.
Tliet snin u nofs wara, dak il-pjan konġunt ta' EV affordabbli huwa blip imbiegħed, tnedija oħra falluta minn kumpanija li għadha ma bnietx EV modern u-fit-tul, aħseb u ara wieħed affordabbli. Meta l-pjan inbidel fl-2024, għal darb'oħra, din id-darba qabad mas-Serje 0, familja ġdida ta' vetturi definiti minn softwer-ippjanat li jinkludi tliet mudelli mibnija fl-Istati Uniti sal-aħħar tal-2026.
Issa dawk kollha huma mejta.
Fl-istqarrija għall-istampa għal din it-tħabbira, il-kumpanija tiddikjara l-impenn kontinwu tagħha għan-newtralità tal-karbonju u l-elettrifikazzjoni. Hekk ilhom jgħiduli l-eżekuttivi hemmhekk għal ħames snin, u spiċċajt il-paċenzja. Jekk il-kumpanija tieħu ħsieb in-newtralità tal-karbonju, trid tipprovaha, mhux biss tgħidha. U jekk trid xi tama li tkun konkorrent reali fl-era li jmiss tal-karozzi, aħjar tibda tikkompeti, aktar milli tistenna fuq il-ġenb għall-kompetituri biex insemmu l-affarijiet. Sakemm jagħmlu dan, ikun tard wisq biex il-Honda tlaħħaq.
Storja twila u imbarazzanti
Honda pproduċiet biss ftit EVs waħedha. Iżda l-playbook huwa stabbilit, u konsistenti b'mod impressjonanti: Tniedi EV ta'-volum baxx b'firxa mhux kompetittiva, anke għall-era tiegħu, ibigħuh fl-inqas swieq possibbli, u mbagħad ikkanċellah meta inevitabbilment ifalli. Implika lill-investituri li huwa għalhekk li l-ibridi huma l-unika tweġiba possibbli.
Il-Clarity Electric u Fit EV it-tnejn segwew dan il-kors, it-tnejn li huma offrew madwar 80 mil ta' firxa, u t-tnejn mibjugħa biss fi swieq bħal California u Oregon biex jissodisfaw rekwiżit legali għal vetturi b'emissjonijiet żero-. Il-Honda e, l-aktar EV tal-kumpanija bil-bosta, kellha medda itwal fl-Ewropa, iżda xorta waħda biss madwar tliet snin qabel mietet minħabba bejgħ baxx. L-Acura ZDX setgħet lanqas kienet Honda-prodott GM taħt, mibni minn GM f'fabbrika GM-iżda mietet wara inqas minn sentejn fuq il-bejgħ, biex tagħmel spazju għall-RSX ibbażat fuq is-Serje 0-li kellha tissostitwiha. Dak il-prodott għeleb ir-rekord taż-ZDX, u miet qabel saħansitra ħareġ għall-bejgħ.
Mhi bl-ebda mod xejra ġdida. Meta ktibt l-esperjenza tiegħi mal-Kap Eżekuttiv u eżekuttivi oħra fl-2022, kont ittitolajt il-biċċa, "Years Behind, Honda Rushes To Catch Up On EVs."
Jiddispjaċini li xtrajt dak eżekuttivi tal-kumpanija kienu qed ibiegħu dak iż-żmien. Din id-darba aħna serji, qalu. Aħna impenjati. Iżda minn dakinhar, kien għadu kemm kien irtir wara l-ieħor. Huma ċemplu lura l-investimenti tal-EV u qatlu liż-ZDX, kollha filwaqt li saħqu li s-Serje 0 kienet se tipprova li dawk li jiddubitaw kienu żbaljati.
Illum, tawna raġun.