L-istartjar tal-vetturi elettriċi Ċiniżi Nio għamlet profitt trimestrali għall-ewwel darba, wara għaxar snin qattgħu ħruq permezz ta 'biljuni ta' dollari biex jgħix kompetizzjoni cutthroat fl-akbar suq tal-karozzi fid-dinja.
Il-kumpanija ta' New York-elenkata ħarġet $179 miljun fi profitt operattiv aġġustat għar-raba' kwart tal-2025, u għelbet gwida preċedenti ta' sa $172 miljun, filwaqt li t-telf ta'-sena sħiħa tagħha ammonta għal $2 biljun. Id-dħul ta' kull tliet xhur ta' Nio qabeż b'76% għal $5 biljun fuq strateġija multibrand li ġibdet ordnijiet kemm għall-mudelli ta' karozzi premium kif ukoll{9}}mass market.
L-istokk ta’ Nio fetaħ 6% ogħla fi New York nhar it-Tlieta.
Il-maniġment tal-kumpanija attribwit it-tibdil għal taħlita mtejba tal-prodotti u tnaqqis fl-ispejjeż.
"-Teknoloġiji EV żviluppati internament tagħna komplew... iwasslu effiċjenzi sinifikanti fl-ispejjeż," qal il-Kap Eżekuttiv William Li f'preżentazzjoni regolatorja nhar it-Tlieta, u żied li tliet marki -- Nio, Onvo u Firefly -- għenu lill-grupp jimmira varjetà ta 'segmenti tas-suq.
Li pproġettat fi livestream reċenti tal-midja soċjali li l-kumpanija kienet se tkisser fuq bażi annwali fl-2026.
"Din il-kombinazzjoni ta 'volum ta' bejgħ ogħla, marġini gross imtejba, u kontroll dixxiplinat tal-ispejjeż [huma] mistennija li tkun il-katalist biex Nio tikseb profittabilità ta '-sena sħiħa fl-2026," Bin Wang, analista tal-karozzi fid-Deutsche Bank, kiteb f'nota ta' riċerka dan ix-xahar.
Nio hija fost grupp ta' vetturi elettriċi ġodda mibnija fuq mudell ta' tkabbir mgħaġġel-li jaħarqu l-flus-, iżda il-pressjoni qed tiżdied biex il-produtturi tal-karozzi jagħmlu profitt fost gwerra tal-prezzijiet li qed tintensifika.
Rival Leapmotor irreġistra dħul nett pożittiv għal tliet kwarti konsekuttivi s-sena li għaddiet, filwaqt li l-fundatur ta 'Xpeng qal f'laqgħa għall-istampa f'Novembru li l-kumpanija kienet "99.999%" probabbli li ssir profittabbli fir-raba' kwart.
Imwaqqfa mill-imprenditur serjali Li ftit aktar minn għaxar snin ilu, Nio ibbażat f'Shanghai-iddistingwi ruħu minn sħabhom lokali b'servizzi premium inklużi tpartit tal-batteriji, tiswijiet b'xejn u attivitajiet komunitarji regolari.
Iżda bis-snin ta' telf li jġebbsu l-karta tal-bilanċ tal-grupp, Nio reċentement bdiet kampanja ta' tnaqqis tal-ispejjeż-li tinkludi s-sostituzzjoni taċ-ċipep Nvidia b'dawk iddisinjati minnu stess- u l-għeluq tal-ispazji tal-uffiċċji kondiviżi li darba kien ippermetta lill-klijenti jużaw b'xejn.
L-investituri jiddubitaw jekk il-konsumaturi humiex lesti li jħallsu għas-servizzi għaljin ta 'skambju ta' batteriji ta 'Nio, li jħallu lill-utenti jiskambjaw batterija EV skulata għal waħda kompletament iċċarġjata fi tliet minuti, wara li rivali bħal BYD għamlu skoperti teknoloġiċi li jistgħu jagħmlu l-iċċarġjar malajr daqs il-fjuwil tal-gażolina.
Tnaqqis fid-domanda ta' EV darba-ċ-Ċina qajjem ukoll tħassib dwar jekk il-profitabilità ta' Nio hijiex sostenibbli.
Il-bejgħ taċ-Ċina ta' vetturi li jaħdmu b'batterija-puri u plug-ibridi huma mistennija li naqas b'26% sena-fuq-sena fl-ewwel xahrejn tal-2026, kitbu l-analisti ta' Citi f'nota ta' riċerka.
"Filwaqt li nemmnu li r-raba'-trimestru ta' qligħ mill-ġdid għandu jinqara bħala pożittiv mis-suq, l-isfida reali tista' tkun il-prestazzjoni tal-bejgħ tat-tieni-kwart," huma qalu, filwaqt li naqqsu t-tbassir tad-dħul ta' Nio għall-2026 bi 11%.
F'Novembru, ir-rivali Li Auto temm serje ta' profitabbiltà ta' kważi tliet-snin wara tnaqqis fil-bejgħ u s-sejħiet lura ta' prodotti, li jirrappreżentaw rakkont ta' kawtela għall-industrija.