L-Audi Q8 e-tron hija kapaċi SUV f'forma elettrika daqskemm hija bħala petrol jew diesel, bi prestazzjoni saħansitra aktar bla xkiel u punchier, saħansitra raffinament aħjar u spejjeż ta' tħaddim aktar baxxi. Cela dit, mill-istandards EV mhuwiex effiċjenti ħafna, li ma jfissirx biss li tkun qed tiċċarġjaha b'mod aktar regolari minn xi rivali, iżda wkoll li jekk tuża regolarment chargers veloċi pubbliċi, jista' lanqas ikun daqshekk irħas milli timla tank tad-diesel Q8.
Il-mirja diġitali mhux obbligatorji għandhom jiġu evitati għal kollox ukoll – għall-ħlasijiet tal-Audi £1,750 jagħmlu ftit differenza prattika għall-effiċjenza, u sempliċement mhumiex faċli biex jintużaw daqs il-mirja regolari. B'xorti tajba, il-bqija tat-teknoloġija tal-Q8 e-tron hija ġġudikata aħjar, u tibqa' karozza mixtieqa b'mod ġenerali.
Batterija, firxa, iċċarġjar, prestazzjoni u sewqan
Il-Q8 e-tron jieħu xi daqsijiet ta' pakketti ta' batteriji kbar jew f'forma ta' 50 quattro (89kWh) jew 55 quattro (106kWh). Ittestjajna dan tal-aħħar, li jwiegħed firxa sa 330 mil, għal effiċjenza mitluba ta '3.1 mil kull kilowatt siegħa. Kif spiss ikun il-każ, ir-realtà wriet ftit aktar baxxa matul it-test drive tax-xitwa tagħna, bit-tisħin, id-dwal, u t-temp ħażin li jkaxkru dan għal aktar bħal 2.3mi/kWh, għal firxa massima-dinjija reali ta' eqreb 240 mil. L-iċċarġjar veloċi kien għall-inqas bla tbatija, u Audi ssostni 10-80% top-up, sa 170kW, ta' 31 minuta.
Il-Q8 għandu s-soltu Audi impenetrabbli tħossok fuq il-moviment – huwa stabbli fuq l-awtostrada iżda kunfidenti u taqbad ukoll fil-kantunieri, anke fuq toroq imxarrbin. Raffinat ħafna, ukoll, jekk mhux pjuttost sa l-istandard ta 'BMW iX, u s-sospensjoni ta' l-arja standard twitti l-uċuħ tat-toroq kollha ħlief l-agħar. Ħin 0-62 mph ta 'sitt sekondi flat huwa kompetittiv – u fis-sewqan ta' kuljum, huwa dejjem tajjeb għal jinfaqa 'malajr ta' aċċelerazzjoni bla xkiel, pereżempju biex tingħaqad ma 'awtostrada. Madankollu, aħna inqas ħerqana fuq l-ibbrejkjar riġenerattiv 'intelliġenti' tal-Q8, li jfisser li l-karozza tirrispondi b'mod differenti kważi kull darba li titlaq lura mill-aċċeleratur – mhux tajjeb għall-kunfidenza tas-sewwieq.
Intern, prattiċità u spazju għall-boot
Evita, jekk tista', l-għażla tal-mera diġitali tal-bieb tal-Q8 e-tron. Huma blot enormi fuq copybook inkella pjuttost nadif. Għandhom diversi problemi: il-kameras huma mmuntati fejn normalment ikunu mirja regolari sabiex inti kważi dejjem tagħti daqqa t'għajn lejhom l-ewwel, l-iskrins infushom huma baxxi wisq u huma daqsxejn ta 'forma daft, u l-kwalità tal-immaġini mhix speċjalment iqarmeċ lanqas.
Dan apparti, l-intern tal-Q8 e-tron huwa tal-istess standard għoli ta' kważi kull Audi oħra. Huwa mibni tajjeb-, komdu, pjuttost faċli għall-għajnejn, u t-teknoloġija tal-infotainment tal-Audi (koperta f'aktar dettall hawn taħt) hija faċli biex tintuża. L-ispazju tas-sedil ta' quddiem-huwa eċċellenti, u mhux ħażin lanqas fuq wara, anke f'forma ta' Sportback inklinata-bsaqaf. Q8 e-trons regolari jiksbu 569 litru spazju għall-boot, u 528 litru fl-Sportback. L-ispazju innifsu huwa kbir u kwadru, għalhekk jakkomoda bagalji goffi pjuttost tajjeb, filwaqt li hemm 'frunk' żgħir taħt il-bonnet primarjament għall-ħażna tal-borża tal-kejbil tal-iċċarġjar.