2026 Subaru Uncharted First Drive Reviżjoni: Solterra Żgħar u Aktar Kompromessa

L-iżgħar mit-tliet SUVs elettriċi ta’ Subie iħossu qisu kompromess

Għal ... raġunijiet, Subaru issa għandha tliet SUVs elettriċi kompatti-ish fil-linja tagħha: Uncharted, Solterra u Trailseeker. Huma separati bi ftit pulzieri biss fil-bażi tar-rota u ftit aktar minn pied fit-tul. L-Uncharted huwa l-iżgħar mit-tlieta, li jagħti lis-sewwieq tiegħu ftit aktar tgawdija iżda jagħmel pakkett inqas prattiku.

Ma tistax tispjega UnCHaRted mingħajr C-HR

Il-Uncharted huwa essenzjalment Solterra b'bażi ​​tar-rota iqsar, sedil ta 'wara aktar strett u stil aktar sleeker u sportiv. Minbarra li hija Solterra iqsar, li hi stess hija qrib-tewmin għat-Toyota bZ, il-Baby Bear EV tas-Subaru hija l-aħwa tat-Toyota C-HR b'badging ieħor.

Stramba, id-differenza ewlenija bejn dawn iż-żewġ EVs Ġappuniżi hija l-għażla ta 'dak li jagħtihom is-setgħa. Filwaqt li l-Uncharted hija offruta jew b'powertrain ta'-mutur ta' quddiem-rota-drive li tagħmel 221 horsepower jew waħda b'żewġ muturi u-wheel drive kollha li toħroġ 338 hp, is-C-HR huwa disponibbli biss bis-setup ta' 338-hp.

Iva, inti taqra dan id-dritt. Il-Subaru- kumpanija li għamlet isem kbir għaliha nnifisha b'all-wheel drive standard - hija disponibbli b'FWD, filwaqt li t-Toyota hija AWD-biss. Subaru tgħid li din id-deċiżjoni ttieħdet bil-Kalifornja f'moħħha, peress li x-xerrejja f'dak l-aktar suq stabbilit tal-EV huma aktar konxji mill-prezz-. Għalija, jidher li xi ħadd għamel żball klerikali waqt il-proċess tal-ippjanar konġunt. Tista 'tgħid il-mudell FWD apparti mill-oħrajn minħabba li m'għandux poġġamani tas-saqaf.

Kull Uncharted (u C-HR, Solterra, bZ, Trailseeker u bZ Woodland ...) juża pakkett ta' batteriji ta' 74.7-kWh (kapaċità gross). B'inqas piż biex jiċċaqlaq u inqas roti misjuqa, ir-rota ta' quddiem-rota-Uncharted hija l-mexxej tal-firxa tal-grupp; dak il-mudell ikisser il-barriera ta' 300-mil psikoloġikament importanti bi stima ta' medda EPA ta' 308 mil. All-wheel-drive Mudelli Uncharted b’roti ta’ 18-il pulzier jidħlu għal 287 mil ta’ medda, filwaqt li t-trim b’roti ta’ 20 pulzier għandu stima ta’ 273 mil.

Subaru jikkwota ħin ta' 0-sa-60 mph ta' 4.7 sekondi għall-Uncharted b'kull wheel-drive, li b'mod kurjuż huwa 0.2it-tieniaħjar mit-talba C-HR tat-Toyota. Ma kienx hemm drive ta' quddiem-Uncharted disponibbli matul din l-ewwel sewqan, u lanqas Subaru ma pprovdiet stima ta' aċċelerazzjoni għal dik il-verżjoni.

Aktar u inqas mill-istess

Minflok, saq l-aqwa-spec Uncharted GT. Din tkun Subaru - tagħmel li s-subaru kollha-rota-drive {- toffri X-Modalità biex tfassal is-settings tal-powertrain jew għal borra/ħmieġ jew borra/tajn fond u xi għajnuna oħra orjentata lejn il-barra{-bankina{{8}, affarijiet li t-Toyota la għandha bżonn verament. Subaru żżid ukoll modalità Power drive minbarra s-settings Normali u Eco inklużi fuq is-C-HR - dawn jibdlu biss is-sensittività tal-pedala tal-aċċeleratur, u nħalli tiegħi fin-Normal il-ħin kollu.

Hemm erba' livelli ta' bbrejkjar riġenerattiv, li jistgħu jintgħażlu permezz tal-isteering-paddles tar-roti. L-aktar aggressiva mhux se tissodisfa devoti wieħed-pedala-li jsuqu, iżda l-karatteristika hija biżżejjed biex timita l-ibbrejkjar tal-magna f'vettura li taħdem bil-gass-.

Il-bażi tar-roti iqsar u l-piż eħfef tagħha jagħtu lill-Uncharted ftit aktar spunk, kif ukoll l-intunazzjoni tas-sospensjoni li tidher aktar iebsa tagħha. Dan kollu jagħmilha tħossok aktar reattiv u tossable fuq triq mdawra, iżda l-bażi tar-rota iqsar jenfasizza l-ġonot ta 'espansjoni aktar milli, ngħidu aħna, is-Solterra.

L-akbar kompromess-, madankollu, huma fl-ispazju tal-kabina. Quddiem, il-kontrolli u l-punti iebsa huma maqsuma fost it-tliet Subaru EVs, sabiex ikollok madwar l-istess kamra, flimkien jew nieqes xi spazju għar-ras. Dawk li jpoġġu fuq is-sedil ta’ wara tal-Uncharted jiksbu 3.1 pulzieri inqas spazju għar-riġlejn milli f’Solterra jew Trailseeker.

Iż-żona tal-merkanzija tal-Uncharted hija mgħottija b'bokkaport aktar rakish minn dak tas-Solterra, u l-ftuħ tiegħu huwa wkoll idjaq, iżda l-mudell iżgħar għandu volum tad-aktar għall-għalf wara t-tieni ringiela tiegħu grazzi għal art tat-tagħbija aġġustabbli. Itwi s-sedili 'l isfel, iżda, u s-Solterra għandu l-vantaġġ.

Wasalt fil-biċċa l-kbira għall-istess konklużjoni bħalma għamel Clint Simone dwar is-C-HR fir-reviżjoni reċenti tiegħu: Filwaqt li l-Uncharted hija bla dubju l-aktar għażla divertenti u attraenti, iċedi wisq fil-prattiċità biex tagħmel każ sod għalih innifsu. L-uniku punt reali favuriha hija l-verżjoni itwal-ta' quddiem-wheel-drive, imma jekk dak li trid, in-Nissan Leaf il-ġdid għandu forma simili u mhux se jillimitak għall-karatteristiċi tal-livell-mudell-bażi.

Jittieħed prezz

Bis-saħħa tal-mudell bażi Premium ta' quddiem-drive tiegħu, il-Uncharted jiġi f'$2,005 inqas mill-inqas għali C-HR, għal $36,445 inkluż $1,450 tariffa tad-destinazzjoni. Mur għall--wheel drive, u l-prezzijiet huma aktar komparabbli - l-isport ta' nofs il-livell idum $41,245, il-GT, $45,245.

Iżda, bħal fil-każ tas-C-HR, hemm għażliet aħjar għall-biċċa l-kbira tax-xerrejja. Jekk trid bokkaport żgħir bi spazju kbir, ikkunsidra d-dahar-għal-ħin-limitat-Chevy Bolt. In-Nissan Leaf imsemmija hawn fuq se tkun adattata għal dawk li m'għandhomx bżonn kollha-wheel drive. U mbagħad hemm is-Subaru stess Solterra; mhuwiex daqshekk malajr, iżda l-ippakkjar huwa aħjar.