Jekk xi ħadd qed jaħseb biex jixtri din il-karozza, il-parir tiegħi huwa, toqgħodx lura milli tixtriha issa!” F’maħżen Ċiniż ġdid fjamant ta’ vetturi tal-enerġija f’Mombasa, it-tieni l-akbar belt tal-Kenja, is-sewwieq tat-taxi lokali Juma qal lill-ġurnalisti li kellu test- misjuqa karozza elettrika Ċiniża u ħassew b'saħħithom u komdi "Dawn il-vetturi elettriċi se twitti t-toroq tagħna."
Walter Madilla, analista ewlieni għall-Ewropa, il-Lvant Nofsani u l-Afrika tat-tbassir tal-Karozzi f'S&P Global Mobility, qal li marki Ċiniżi kost-effettivi joffru aktar għażliet għall-konsumaturi tal-vetturi elettriċi. Mubeswane Masilo, riċerkatur li jżur iċ-Ċentru ta 'Riċerka dwar l-Inugwaljanza tan-Nofsinhar fl-Università ta' Witwatersrand fl-Afrika t'Isfel, jemmen ukoll li taħt l-istess kundizzjonijiet, il-vantaġġi tal-prezz jippermettu li ditti Ċiniżi jokkupaw pożizzjoni ta 'tmexxija fl-Afrika.
Gad Senyuizom, direttur eżekuttiv ta 'AfricaNEV, organizzazzjoni ta' promozzjoni ta 'vetturi elettriċi, qal li l-kumpaniji Ċiniżi qed jippromwovu kontinwament l-iżvilupp fl-Afrika bil-vantaġġi teknoloġiċi u tas-suq tagħhom biex jissodisfaw id-domanda tas-suq lokali.
